Шарнир равных угловых скоростей это механическое соединение, при котором скорость вращения выходного вала равна скорости вращения входного вала, не зависимо от угла изгиба шарнира.
В большинстве случаев внутренний шарнир – плунжерный, и компенсируя, таким образом длину, приводной вал может повторять движения подвески колеса. На приводных осях с управляемыми колёсами внешний шарнир должен эффективно передавать усилие при больших углах изгиба (до 52°). На заднеприводных автомобилях рабочий угол шарнира существенно меньше.
Компания GKN (Германия) ведет свою историю с 1759 г., когда Джон Гест построил завод по производству чугуна «Дулей».
85% продукции поставляется на сборочный конвейер мировых гигантов автомобильной промышленности. Все производственные процессы полностью автоматизированы и сертифицированы в соответствии с нормами ISO/TS 16949. Конвейер с интегрированными контрольными пунктами гарантирует высокое качество готовой продукции, которая сначала разрабатывается в научно-исследовательских и испытательных центрах концерна в Германии, Англии и Японии по заказам ведущих мировых автопроизводителей, о чем свидетельствуют дипломы, полученные от концернов Volkswagen, Toyota и других.
Ремкомплекты ШРУСов SPIDAN и LÖBRO содержат все необходимые запчасти для квалифицированного ремонта: шарнир, пыльник, стопорные кольца, хомуты, винты, гайки, шайбы и т.д.
